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叉车门架的结构分析
作者:奇达   发布时间:2017/11/21 8:31:50   点击:
        随着时代的发展,智能装备的逐步深入,叉车的类型也在不断的变化改进,许多设计者都会头痛如何在传统车型中设计出更适合实际操作更便捷更有效的叉车。这其中叉车门架的设计是很重要的一个环节,下面我们就来学习下叉车门架的基础构造。
        叉车门架的类型:叉车起升油缸与链条的布置对视野影响极大,一般分为普通型和全视野型门架。普通型是一起升油缸置于门架中央,链条在油缸左右;全视野型是两起升油缸置于外门架立柱外侧或后侧,门架中央无障碍物,视野良好。
       门架立柱也就是我们叉车门架槽钢制作的部分,是叉车承受载荷的重要构件,又是叉车门架槽钢配套轴承滚轮运动的导轨。
       叉车门架分为重叠式和并列式两大类。
一、重叠式的内外门架立柱都是槽型,内门架立柱截面尺寸较小,位于外门架立柱之内。在起升油缸动作时,内门架是在外门架内部滑动,叉架上的滚轮是在内门架内滚动。这种门架的优点是结构紧凑,前方视野较好,缺点是内门架运动阻力大,需要有色金属片作为导轨,并需要经常润滑,且强度及刚度都较低。所以重叠式门架除小吨位叉车外,已很少应用。 
二、并列式门架的特点是内门架立柱列于外门架立柱的内侧,相对运动时,滚轮沿外门架立柱翼缘滚动,内门架立柱截面的高度可不受外门架的限制,故内门架运动阻力小,强度和刚度都较好。并列式门架立柱截面的组合形式有CC型、CI型、CJ型和Ⅱ型。CC型门架的优点是门架立柱制造方便,缺点是供内门架升降导向的滚轮只能装在内门架立柱的下侧面,滚轮间距一定,不论内门架是否起开,滚轮压力总是大的。
       这些只是叉车门架的基础知识,便于在采购叉车门架槽钢时有一定的依据,但根据不同的设计及工艺不同叉车品牌有自己的惯用方法。总之,技术在不断改进和创新,我们需要不断的学习才能与时俱进,才能更专业的为客户服务。

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